Le Vendée Globe 2028
en voilier
en
bois
Devenez initiateur et partenaire
du 1er IMOCA très bas carbone
Édito
Ma cohérence
Le Bois,
Le Bambou,
La Mer,
Le Bateau,
Le Vendée Globe,
... et moi
Le bois a accompagné ma vie.
J’ai pris ma vie en main à 13 ans, en voulant devenir luthier et « transformer les arbres en instruments de musique » ! Je suis entré à l’École Boulle à Paris, et y ai appris durant trois ans l’ébénisterie, la marqueterie, le dessin et l’exigence.
La mer, la voile, la compétition sont ma vie.
La voile a débuté pour moi à 10 ans, ce fut la découverte d’un nouvel univers. Et, mon deuxième grand virage eut lieu à 18 ans, en quittant l’École Boulle, Paris, pour la liberté, la voile et le large. J’ai alors transformé cette passion en métier. De l’enseignement de la voile, à la direction de centre nautique, de l’équipe de France à la Course au Large Professionnelle.
Le Vendée Globe...
est « ma course » je l’ai couru quatre fois !
Ce Tour du Monde à la voile en solitaire sans escale et sans assistance est fait pour moi. J’ai terminé 2e dès mon premier Vendée Globe.
Notre société doit réduire son empreinte carbone, retrouver le chemin des matériaux et des fibres naturelles.
Même la voile qui avance grâce aux fluides l’air et l’eau, continue de construire ses bateaux avec de la résine et du carbone.
La voile doit « rétro-innover » pour continuer de nous faire rêver.
Décorréler la performance du Seul carbone. La compétition est férue de technologie et d’innovations, elle offre une caisse de résonance et des moyens financiers qui boosteront cette rétro innovation. J’ai failli être luthier, construire des violons et finalement mes violons se sont transformés en bateaux. Toute ma vie relie le bois, la mer, les bateaux, la compétition, le Vendée Globe... Mais aussi ouvrir des voies !
" Faisons naviguer la foret " !
« Je me propose d’être le chef d’orchestre de cet ensemble et de réussir à jouer cette partition. »
Le Skipper
Marc Thiercelin
700 000 Km
parcourus sur les océans
un aller-retour Terre-Lune
Compétiteur
5 Tours du Monde à la voile
4 Vendée Globe 2ᵉ̀ᵐᵉ, 2ᵉ̀ᵐᵉ, 4ᵉ̀ᵐᵉ
4 Cap Horn 3ᵉ̀ᵐᵉ, 1ᵉ̀ᵐᵉ, 3ᵉ̀ᵐᵉ
24 Transatlantiques
260 Compétitions
Entrepreneur
10 Grands projets crées, gérés, réussis
35 ans de gestion de salariés & fournisseur
5 Tours du Monde à la voile
5 Bateaux IMOCA de 1996 à 2012
5 Tours du Monde à la voile
Pédagogue
Fondateur d’Ecole de Voile
+500 Conférences & Coaching
Le Cap
faire naviguer la Forêt
mêlant fibres synthétiques & fibres naturelles basé sur 4 Piliers
Carbone - Bois - Bambou - Chanvre
Décorréler
la performance du seul carbone
Construire un bateau plus neutre avec des matériaux mixtes des fibres naturelles et des formes à haute capacité de performance pour afin d’atteindre des résultats concrets : jusqu’à 70 % de CO2 en moins et 45 % d’économies.
Pratiquons
le modèle de la performance et reprenons l’histoire où nous l’avons stoppée à l’arrivée du carbone
Les fibres, les résines, les moyens de calcul ont progressé de manière phénoménale en 20 ans. Les composites de fibres naturelles (NFC) sont d’une grande fiabilité et permettent de construire des bateaux, sans moule. Nos bateaux décollent, retombent, frappent la mer à 40 nœuds et…rien à signaler. La raideur des fibres naturelles avec du basalte, du lin et de la résine bio-sourcée est plus raide et plus légère que du polyester.
Créons
une histoire nouvelle neutre en CO2
...celle des fibres naturelles au service de grandes aventures humaines, technologiques et sociétales. Un label pour accompagner le monde de la plaisance vers des process bas CO2.
Gildas Plessis,
Architecte naval & designer
3 partenaires du projet
A eux trois, ils cumulent un millier de projets
GPYD & ASSOCIÉS
Depuis 1995, architecture du projet,concept, hypothèse structure, basic design. 340 bateaux conçus et réalisés.
RENAUD BANULS
Gère les unités de course au large, les CFD paramètriques, la performance du flotteur et des appendices. Architecte de Sodebo Ultim et Project Manager d’Oracle pour l’America Cup.
GSEA INGÉNIEURS STRUCTURES
Pour les éléments finis et plans de drappage. GSEA effectue les calculs de la plupart des ULTIM et des IMOCA gagnants.
Le
Bateau
Le 1er voilier IMOCA
en bois carbone, bambou & chanvre
Marc Thiercelin COMMUNIQUE DE PRESSE
Lundi 27 janvier 2025
Coque & Pont
60% en CP bois, 40% en Carbone Résines Bio-Sourcées.
Roof & Aménagements
en Bambou dit "Acier Vert" et Granulation de Chanvre.
Voiles & Sangles
en mix Fibre Synthétique et Fibre de Chanvre.
Tout Carbone VS Mix bas Carbone
Construction de la coque - Comparatif bilan CO2 et Coût
Source : GPYD & Associés - Données chifrées pour la coque nue / structurée / pontée
Tout Carbone
Mix bas Carbone
600 T
Emission de CO2
200 T
Emission de CO2
-70% de CO2 émis
9-10 M€
Coût de construction
5,5 M€
Coût de construction
- 45% Coût HT
COBRATEX
La fibre de bambou chez Airbus
CONSTRUCTION DE LA COQUE SANS MOULE
Les NFC (composites de fibres naturelles) permettent une construction économique, sans moule.
Chantier Despierre
1er bateau de course en bambou
Ce bateau aura plusieurs vies
Recyclable
Les matériaux composites, bois, fibres naturelles, résines seront réutilisables et valorisables en fin de vie.
Les Courses
2026-2030
Le Vendée Globe
10ème Édition
Les courses IMOCA
Les courses du Circuit ROLEX
Ensemble,
faisons naître, naviguer et gagner le premier voilier de course au large réellement bas carbone de l'histoire.
Ouvrons une voie technologique, sportive et générationnelle.
Rejoignons-nous !
Sponsoring Voile
l’Opportunité
Aventure
Le dépassement de soi, le courage, la ténacité, le risque maîtrisé, l’anticipation et l’adaptation.
Innovation
Projet bas carbone, sport « propre », développement durable, ouvrir une voie.
Solidarieté
Le sauvetage et devoir
d’assistance entre skippers.
Performance
L’innovation
en haute technologie, l’expertise, l’esprit entrepreneurial.
Racontez une histoire, donnez du sens à vos engagements et portez haut vos valeurs.
• Rejoignez une vision partagée par un large public : celle d’un avenir où innovation, respect de l’environnement et dépassement de soi convergent.
• Devenez le moteur d’un changement profond, où l’homme, en harmonie avec la nature, répond aux défis environnementaux avec audace et responsabilité.
• Associez vous aux valeurs intemporelles de la voile : liberté, respect de l’océan, esprit d’équipe et quête de performance.
Le savoir-faire de l'homme en harmonie avec la nature, les enjeux environnementaux, la performance, l'audace et les responsabilités.
• Soutenir cette initiative, c’est participer activement à une révolution qui allie savoir-faire traditionnel, technologies durables et un engagement fort pour un monde plus respectueux des générations futures.
• Votre investissement représente un véritable engagement envers un avenir inspirant et porteur de sens.
des partenaires financiers, industriels, technologiques et commerciaux afin de concrétiser cette première mondiale.
Campagne de Sponsoring
OUVERTE
Dans le cadre de sa campagne de sponsoring pour le Vendée Globe 2028, Marc Thiercelin recherche des partenaires d’excellence pour soutenir la construction du premier IMOCA écoresponsable, conçu avec des matériaux naturels comme le bambou, le chanvre, la balsate, fibre de lin, et résines écosourcées.
Que vous soyez fournisseur technique (télécoms, véhicules, vêtements, manutention, assurances), partenaire de services (port d’attache, locaux techniques) ou innovateur industriel (études, calculs, matériaux), rejoignez cette aventure emblématique et associez votre entreprise à un projet visionnaire et durable.
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