Le Vendée Globe 2028
en voilier
en
bois
Devenez initiateur et partenaire
du 1er IMOCA très bas carbone
Édito
Ma cohérence
Le Bois,
Le Bambou,
La Mer,
Le Bateau,
Le Vendée Globe,
... et moi
Le bois a accompagné ma vie.
J’ai pris ma vie en main à 13 ans, en voulant devenir luthier et « transformer les arbres en instruments de musique » ! Je suis entré à l’École Boulle à Paris, et y ai appris durant trois ans l’ébénisterie, la marqueterie, le dessin et l’exigence.
La mer, la voile, la compétition sont ma vie.
La voile a débuté pour moi à 10 ans, ce fut la découverte d’un nouvel univers. Et, mon deuxième grand virage eut lieu à 18 ans, en quittant l’École Boulle, Paris, pour la liberté, la voile et le large. J’ai alors transformé cette passion en métier. De l’enseignement de la voile, à la direction de centre nautique, de l’équipe de France à la Course au Large Professionnelle.
Le Vendée Globe...
est « ma course » je l’ai couru quatre fois !
Ce Tour du Monde à la voile en solitaire sans escale et sans assistance est fait pour moi. J’ai terminé 2e dès mon premier Vendée Globe.
Notre société doit réduire son empreinte carbone, retrouver le chemin des matériaux et des fibres naturelles.
Même la voile qui avance grâce aux fluides l’air et l’eau, continue de construire ses bateaux avec de la résine et du carbone.
La voile doit « rétro-innover » pour continuer de nous faire rêver.
Décorréler la performance du Seul carbone. La compétition est férue de technologie et d’innovations, elle offre une caisse de résonance et des moyens financiers qui boosteront cette rétro innovation. J’ai failli être luthier, construire des violons et finalement mes violons se sont transformés en bateaux. Toute ma vie relie le bois, la mer, les bateaux, la compétition, le Vendée Globe... Mais aussi ouvrir des voies !
" Faisons naviguer la foret " !
« Je me propose d’être le chef d’orchestre de cet ensemble et de réussir à jouer cette partition. »
Le Skipper
Marc Thiercelin
Avec 5 tours du monde, 24 transatlantiques et 700 000 km parcourus en course au large, Marc Thiercelin incarne une expertise unique, fruit d’années de défis extrêmes. Que ce soit en mer ou à travers ses conférences, son parcours le Skipper Marc Thiercelin allie stratégie, résilience et innovation, reflétant ses engagements profonds dans l’univers maritime et entrepreneurial.
5 Tours du Monde en solitaire
4 Vendée Globe
4 Cap Horn en solitaire
24 Transatlantiques
7 Solitaire du Figaro
5 Tours de France à la voile
4 Tours complets de l’Antarctique
10 Grands projets imaginés créés, gérés et réussis
Faire naviguer la forêt
La forêt peut nourrir des histoires d’Hommes qui parcourent le monde sur des voiliers
Des « âmes » en bois, des fibres naturelles qui deviennent des voiliers à haute performance. Le bois est imbattable, sa fibre est vivante, active et légère.
Changeons
le modèle de la performance
réalisée aux dépens de l’environnement. Intégrons une trajectoire qui mène à la neutralité carbone. Pensons autrement, marions des fibres naturelles à des formes à haute capacité de performance.
Décorrélons innovation et performance associées au carbone, à l’idée qu’il y aurait perte de performance avec des fibres naturelles.
Pratiquons
le modèle de la performance et reprenons l’histoire où nous l’avons stoppée à l’arrivée du carbone
Les fibres, les résines, les moyens de calcul ont progressé de manière phénoménale en 20 ans. Les composites de fibres naturelles (NFC) sont d’une grande fiabilité et permettent de construire des bateaux, sans moule. Nos bateaux décollent, retombent, frappent la mer à 40 nœuds et…rien à signaler. La raideur des fibres naturelles avec du basalte, du lin et de la résine bio-sourcée est plus raide et plus légère que du polyester.
Créons
une histoire nouvelle neutre en CO2
...celle des fibres naturelles au service de grandes aventures humaines, technologiques et sociétales. Un label pour accompagner le monde de la plaisance vers des process bas CO2.
Gildas Plessis,
Architecte naval & designer
3 partenaires du projet
A eux trois, ils cumulent un millier de projets
GPYD & ASSOCIÉS
Depuis 1995, architecture du projet,concept, hypothèse structure, basic design. 340 bateaux conçus et réalisés.
RENAUD BANULS
Gère les unités de course au large, les CFD paramètriques, la performance du flotteur et des appendices. Architecte de Sodebo Ultim et Project Manager d’Oracle pour l’America Cup.
GSEA INGÉNIEURS STRUCTURES
Pour les éléments finis et plans de drappage. GSEA effectue les calculs de la plupart des ULTIM et des IMOCA gagnants.
Le
Bateau
Révolutionnons la course au large avec un bateau bas carbone
- Âme en fibres naturelles associée à du basalte, du lin et de la résine époxy bio sourcée
- Voiles et sangles en fibre de chanvre
- Élements structurels et aménmagements intérieurs en fibre de bambou
Carbone
Bois
Émission
de CO2
600
Tonnes de CO2
200
Tonnes de CO2
Coût de
fabrication
3,5
Millions d’Euros
1,9
Millions d’Euros
© GPYD – G. Plessis VD & Associés
Marc Thiercelin COMMUNIQUE DE PRESSE
Lundi 27 janvier 2025
Fabrication Coque Carbone VS Coque Bois : Comparatif bilan CO2 et Coût
Source : GPYD & Associés – Données chifrées pour la coque nue / structurée / pontée
3 fois moins de CO2 émis pour la construction de la coque
Les NFC (composites de fibres naturelles) permettent une construction économique, sans moule
En mer comme dans les air
COBRATEX
La fibre de bambou chez Airbus
Chantier Despierre
1er bateau de course en bambou
Sponsoring Voile
l’Opportunité
Aventure
Le dépassement de soi, le courage, la ténacité, le risque maîtrisé, l’anticipation et l’adaptation.
Solidarité
Le sauvetage et devoir
d’assistance entre skippers.
Innovation
Projet bas carbone, sport « propre », développement durable, ouvrir une voie.
Performance
L’innovation
en haute technologie, l’expertise, l’esprit entrepreneurial.
Racontez une histoire, donnez du sens à vos engagements et portez haut vos valeurs.
• Rejoignez une vision partagée par un large public : celle d’un avenir où innovation, respect de l’environnement et dépassement de soi convergent.
• Devenez le moteur d’un changement profond, où l’homme, en harmonie avec la nature, répond aux défis environnementaux avec audace et responsabilité.
• Associez vous aux valeurs intemporelles de la voile : liberté, respect de l’océan, esprit d’équipe et quête de performance.
Le savoir-faire de l'homme en harmonie avec la nature, les enjeux environnementaux, la performance, l'audace et les responsabilités.
• Soutenir cette initiative, c’est participer activement à une révolution qui allie savoir-faire traditionnel, technologies durables et un engagement fort pour un monde plus respectueux des générations futures.
• Votre investissement représente un véritable engagement envers un avenir inspirant et porteur de sens.
des partenaires financiers, industriels, technologiques et commerciaux afin de concrétiser cette première mondiale.
Campagne de Sponsoring
OUVERTE
Dans le cadre de sa campagne de sponsoring pour le Vendée Globe 2028, Marc Thiercelin recherche des partenaires d’excellence pour soutenir la construction du premier IMOCA écoresponsable, conçu avec des matériaux naturels comme le bambou, le chanvre, la balsate, fibre de lin, et résines écosourcées.
Que vous soyez fournisseur technique (télécoms, véhicules, vêtements, manutention, assurances), partenaire de services (port d’attache, locaux techniques) ou innovateur industriel (études, calculs, matériaux), rejoignez cette aventure emblématique et associez votre entreprise à un projet visionnaire et durable.
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